A video-based signal optimisation platform for municipalities: it reads existing intersection camera feeds, measures real demand, and returns optimised traffic-light timings with evidence for every change.Platformë e optimizimit të semaforëve e bazuar në video për komunat: lexon transmetimet ekzistuese të kamerave në kryqëzime, mat kërkesën reale dhe kthen kohëzgjatje të optimizuara të semaforëve, me dëshmi për çdo ndryshim.
The situationGjendja
Cameras are now installed at the majority of the city’s junctions, and new junctions are being built to relieve load. That is a serious investment in observation. But signal timings are still fixed plans — they run the same cycle at 08:10 as at 14:40, whatever the cameras can see.Kamerat tashmë janë instaluar në shumicën e kryqëzimeve të qytetit dhe po ndërtohen kryqëzime të reja për të lehtësuar ngarkesën. Ky është një investim serioz në vëzhgim. Por kohëzgjatjet e semaforëve mbeten plane fikse — ekzekutojnë të njëjtin cikël në orën 08:10 si në 14:40, pavarësisht çfarë shohin kamerat.
Fixed timing is not a small inefficiency. The US Federal Highway Administration attributes more than 10% of all traffic delay on major routes to inefficient signal timing alone.Kohëzgjatja fikse nuk është një joefikasitet i vogël. Administrata Federale e Autostradave e SHBA-së i atribuon vetëm kohëzgjatjes joefikase të semaforëve mbi 10% të të gjitha vonesave në rrugët kryesore.
How it worksSi funksionon
The platform ingests the video streams already produced by the municipality’s intersection cameras. Nothing is installed at the roadside.Platforma merr transmetimet video që tashmë prodhohen nga kamerat e kryqëzimeve të komunës. Asgjë nuk instalohet në rrugë.
Computer vision counts and classifies vehicles per approach and per turning movement, and estimates queue length and waiting time in real time.Vizioni kompjuterik numëron dhe klasifikon automjetet sipas qasjes dhe lëvizjes së kthimit, dhe vlerëson gjatësinë e radhës e kohën e pritjes në kohë reale.
Optimisation algorithms and machine-learned demand models compute the green split and cycle length that minimise total delay across the junction.Algoritmet e optimizimit dhe modelet e kërkesës të mësuara nga makina llogaritin ndarjen e kohës së gjelbër dhe gjatësinë e ciklit që minimizojnë vonesën totale në kryqëzim.
Recommendations are issued to the traffic department with the evidence behind them. Once trusted, they can be applied automatically to the controller.Rekomandimet i dërgohen departamentit të trafikut së bashku me dëshmitë përkatëse. Pasi të fitojnë besim, mund të zbatohen automatikisht në kontrollues.
A fixed plan gives the same seconds to an approach with four cars as to one with forty. Adaptive control moves those seconds to where the queue actually is — cycle after cycle, all day.Një plan fiks u jep të njëjtat sekonda një qasjeje me katër vetura dhe një tjetre me dyzet. Kontrolli adaptiv i zhvendos ato sekonda aty ku është vërtet radha — cikël pas cikli, gjithë ditën.
Documented effectEfekti i dokumentuar
These are published findings for adaptive signal control technology as a class, not projections for a specific junction. Actual effect depends on the network, and we measure it rather than assume it.Këto janë gjetje të publikuara për teknologjinë e kontrollit adaptiv si kategori, jo parashikime për një kryqëzim të caktuar. Efekti real varet nga rrjeti dhe ne e masim atë, nuk e supozojmë.
Source: US Federal Highway Administration, Adaptive Signal Control Technology (Every Day Counts).Burimi: Administrata Federale e Autostradave e SHBA-së, Teknologjia e Kontrollit Adaptiv të Semaforëve (Every Day Counts).
Adoption pathRruga e adoptimit
No municipality should hand signal control to a new system on day one. The phases below are designed so the traffic department stays in charge and the evidence accumulates in public.Asnjë komunë nuk duhet t’ia dorëzojë kontrollin e semaforëve një sistemi të ri që në ditën e parë. Fazat e mëposhtme janë projektuar që departamenti i trafikut të mbetet në krye dhe dëshmitë të grumbullohen publikisht.
The system observes, measures and issues recommended timing plans. The department applies them manually and sees the measured result. Risk is effectively zero.Sistemi vëzhgon, mat dhe lëshon plane të rekomanduara kohëzgjatjeje. Departamenti i zbaton manualisht dhe sheh rezultatin e matur. Rreziku është praktikisht zero.
Approved junctions adapt automatically within limits the department sets — minimum and maximum green, pedestrian phases, safety constraints — with full logging and instant rollback.Kryqëzimet e miratuara adaptohen automatikisht brenda kufijve që i cakton departamenti — koha minimale dhe maksimale e gjelbër, fazat për këmbësorë, kufizimet e sigurisë — me regjistrim të plotë dhe kthim të menjëhershëm.
Adjacent junctions are optimised together so vehicles move through a corridor rather than stopping at each junction in turn.Kryqëzimet fqinje optimizohen së bashku, që automjetet të lëvizin përgjatë korridorit në vend që të ndalen në secilin kryqëzim me radhë.
Beyond signal timingPërtej kohëzgjatjes së semaforëve
Once a city is measuring every junction continuously, signal timing is only the first thing it can decide with evidence. These capabilities are on our roadmap, in this order.Kur një qytet i mat vazhdimisht të gjitha kryqëzimet, kohëzgjatja e semaforëve është vetëm gjëja e parë që mund ta vendosë me dëshmi. Këto kapacitete janë në planin tonë, sipas kësaj radhe.
Journey time and delay measured along whole routes, so improvements are judged on the corridor rather than one junction.Koha e udhëtimit dhe vonesa maten përgjatë rrugëve të plota, që përmirësimet të vlerësohen për korridorin dhe jo për një kryqëzim të vetëm.
Evidence for or against converting a street to one-way, using observed turning movements rather than assumption.Dëshmi pro ose kundër kthimit të një rruge në të njëkahshme, duke u bazuar në lëvizjet e vëzhguara të kthimit, jo në supozime.
Which signalised junctions would perform better as roundabouts — and which would not — based on measured flows and conflict patterns.Cilat kryqëzime me semafor do të funksiononin më mirë si rrethrrotullime — dhe cilat jo — bazuar në fluksin e matur dhe modelet e konflikteve.
Giving buses priority at signals where it improves overall person-throughput, not just vehicle throughput.Dhënia e përparësisë autobusëve në semaforë aty ku përmirësohet kapaciteti i përgjithshëm i njerëzve, jo vetëm i automjeteve.
Baseline data for where new junctions or capacity are genuinely needed, and what effect they are likely to have.Të dhëna bazë për vendet ku kryqëzime apo kapacitete të reja janë vërtet të nevojshme dhe çfarë efekti ka gjasa të kenë.
Starting pointPika e nisjes
Data protection. The system is designed to work from traffic measurements, not identities. Number plates and faces are not required for signal optimisation, and processing is configured accordingly.Mbrojtja e të dhënave. Sistemi është projektuar të punojë me matje trafiku, jo me identitete. Targat dhe fytyrat nuk janë të nevojshme për optimizimin e semaforëve dhe përpunimi konfigurohet në përputhje me këtë.
Tell us which junctions concern you most and we will come with a concrete pilot proposal for them.Na tregoni cilat kryqëzime ju shqetësojnë më shumë dhe do të vijmë me një propozim konkret piloti për to.